कसरी परिष्कृत प्याकेज MOSFETs काम गर्दछ

इनक्याप्सुलेटेड MOSFETs प्रयोग गरेर स्विचिङ पावर सप्लाई वा मोटर ड्राइभ सर्किट डिजाइन गर्दा, अधिकांश मानिसहरूले MOS को अन-प्रतिरोध, अधिकतम भोल्टेज, आदि, अधिकतम वर्तमान, आदिलाई विचार गर्छन्, र त्यहाँ धेरै छन् जसले यी कारकहरू मात्र विचार गर्छन्। त्यस्ता सर्किटहरू काम गर्न सक्छन्, तर तिनीहरू उत्कृष्ट छैनन् र औपचारिक उत्पादन डिजाइनहरूको रूपमा अनुमति दिइँदैन।

निम्न MOSFET को आधारभूत को एक सानो सारांश छ रMOSFETड्राइभर सर्किटहरू, जुन मैले धेरै स्रोतहरूलाई सन्दर्भ गर्छु, सबै मूल होइन। MOSFET, विशेषताहरू, ड्राइभ र अनुप्रयोग सर्किटहरूको परिचय सहित। प्याकेजिङ MOSFET प्रकारहरू र जंक्शन MOSFET एक FET (अर्को JFET) हो, यसलाई परिष्कृत वा घटाउने प्रकार, P- च्यानल वा N- च्यानल कुल चार प्रकारहरूमा निर्माण गर्न सकिन्छ, तर मात्र परिष्कृत N- च्यानल MOSFET र परिष्कृत P को वास्तविक अनुप्रयोग। - च्यानल MOSFET, त्यसैले सामान्यतया NMOS भनेर चिनिन्छ, वा PMOS ले यी दुई प्रकारहरूलाई जनाउँछ।

डिप्लेशन प्रकार MOSFETs किन प्रयोग नगर्ने भन्ने बारे, यसको तल पुग्न सिफारिस गरिएको छैन। यी दुई प्रकारका संवर्द्धन MOSFETs को लागि, NMOS यसको कम अन-प्रतिरोध र निर्माणको सहजताको कारणले अधिक प्रयोग गरिन्छ। त्यसैले बिजुली आपूर्ति र मोटर ड्राइभ अनुप्रयोगहरू स्विच गर्दै, सामान्यतया NMOS प्रयोग गर्नुहोस्। निम्न परिचय, तर थपNMOS- आधारित।

MOSFET सँग तीनवटा पिनहरू बीचको परजीवी क्षमता हुन्छ, जुन आवश्यक पर्दैन, तर निर्माण प्रक्रिया सीमितताहरूको कारणले गर्दा। ड्राइभ सर्किटको डिजाइन वा छनोटमा परजीवी क्यापेसिटन्सको अस्तित्व केही समस्या भए पनि बच्ने उपाय भने छैन र त्यसपछि विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ। तपाईं MOSFET योजनाबद्ध मा देख्न सक्नुहुन्छ, त्यहाँ नाली र स्रोत बीच एक परजीवी डायोड छ।

यसलाई शरीर डायोड भनिन्छ र मोटरहरू जस्तै आगमनात्मक भारहरू चलाउन महत्त्वपूर्ण छ। वैसे, शरीर डायोड मात्र व्यक्ति मा उपस्थित छMOSFETsर सामान्यतया एकीकृत सर्किट चिप भित्र उपस्थित हुँदैन। MOSFET ON CharacteristicsOn को अर्थ स्विचको रूपमा काम गर्नु हो, जुन स्विच बन्द गर्नु बराबर हो।

NMOS विशेषताहरू, एक निश्चित मान भन्दा ठूलो Vgs ले सञ्चालन गर्नेछ, स्रोत ग्राउन्ड भएको अवस्थामा प्रयोगको लागि उपयुक्त (लो-एन्ड ड्राइभ), जबसम्म 4V वा 10V को गेट भोल्टेज। PMOS विशेषताहरू, एक निश्चित मान भन्दा कम Vgs सञ्चालन हुनेछ, स्रोत VCC (उच्च-अन्त ड्राइभ) मा जडान भएको अवस्थामा प्रयोगको लागि उपयुक्त। यद्यपि, PMOS लाई हाई एन्ड ड्राइभरको रूपमा सजिलै प्रयोग गर्न सकिन्छ, NMOS सामान्यतया ठूलो अन-प्रतिरोध, उच्च मूल्य, र केहि प्रतिस्थापन प्रकारहरूको कारणले उच्च अन्त ड्राइभरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

प्याकेजिङ MOSFET स्विचिङ ट्यूब हानि, चाहे यो NMOS होस् वा PMOS, कन्डक्शन पछि त्यहाँ अन-रेजिस्टेन्स हुन्छ, जसले गर्दा करेन्टले यस प्रतिरोधमा ऊर्जा खपत गर्छ, खपत भएको ऊर्जाको यो भागलाई कन्डक्शन नोक्सन भनिन्छ। सानो अन-प्रतिरोधको साथ MOSFET चयन गर्नाले चालन हानि कम गर्नेछ। आजकल, सानो पावर MOSFET को अन-रेजिस्टेन्स सामान्यतया दशौं मिलिहोमको वरिपरि छ, र केहि मिलिओम पनि उपलब्ध छ। MOS लाई एकैछिनमा पूरा गर्नु हुँदैन जब यो सञ्चालन हुन्छ र बन्द हुन्छ। MOS को दुबै छेउमा भोल्टेज हुन्छ। घट्ने प्रक्रिया, र यस मार्फत प्रवाहित विद्युत् वृद्धिको प्रक्रिया हुन्छ। यस अवधिमा, MOSFET को हानि भोल्टेज र वर्तमानको उत्पादन हो, जसलाई स्विचिङ घाटा भनिन्छ। सामान्यतया स्विचिङ घाटा प्रवाहक हानि भन्दा धेरै ठूलो छ, र छिटो स्विच आवृत्ति, ठूलो हानि। प्रवाहको तुरुन्तमा भोल्टेज र वर्तमानको उत्पादन धेरै ठूलो छ, परिणामस्वरूप ठूलो घाटा हुन्छ।

स्विचिङ समय छोटो पार्दा प्रत्येक प्रवाहमा हुने हानि कम हुन्छ; स्विचिङ फ्रिक्वेन्सी घटाउँदा प्रति एकाइ समय स्विचहरूको संख्या कम हुन्छ। यी दुवै दृष्टिकोणले स्विचिङ घाटा कम गर्न सक्छ। प्रवाहको तुरुन्तमा भोल्टेज र वर्तमानको उत्पादन ठूलो छ, र परिणामस्वरूप हानि पनि ठूलो छ। स्विचिङ समय छोटो बनाउन प्रत्येक चालन मा घाटा कम गर्न सक्छ; स्विचिङ फ्रिक्वेन्सी घटाउँदा प्रति एकाइ समय स्विचहरूको संख्या घटाउन सक्छ। यी दुवै दृष्टिकोणले स्विचिङ घाटा कम गर्न सक्छ। ड्राइभिङ द्विध्रुवी ट्रान्जिस्टरहरूको तुलनामा, यो सामान्यतया विश्वास गरिन्छ कि प्याकेज गरिएको MOSFET खोल्न कुनै वर्तमान आवश्यक पर्दैन, जबसम्म GS भोल्टेज निश्चित मूल्य भन्दा माथि छ। यो गर्न सजिलो छ, तथापि, हामीलाई गति पनि चाहिन्छ। इनक्याप्सुलेटेड MOSFET को संरचना GS, GD बीचको परजीवी क्यापेसिटन्सको उपस्थितिमा देख्न सकिन्छ र MOSFET को ड्राइभिङ वास्तवमा, क्यापेसिटन्सको चार्ज र डिस्चार्ज हो। क्यापेसिटर चार्ज गर्न करेन्ट चाहिन्छ, किनकि क्यापेसिटरलाई तुरुन्तै चार्ज गर्दा सर्ट सर्किटको रूपमा देख्न सकिन्छ, त्यसैले तात्कालिक वर्तमान ठूलो हुनेछ। MOSFET ड्राइभर छनोट/डिजाइन गर्दा ध्यान दिनुपर्ने पहिलो कुरा तात्कालिक सर्ट-सर्किट वर्तमानको आकार हो जुन प्रदान गर्न सकिन्छ।

ध्यान दिनुपर्ने दोस्रो कुरा यो हो कि, सामान्यतया उच्च-अन्त ड्राइभ NMOS मा प्रयोग गरिन्छ, अन-टाइम गेट भोल्टेज स्रोत भोल्टेज भन्दा ठूलो हुन आवश्यक छ। हाई-एन्ड ड्राइभ MOSFET कन्डक्शन सोर्स भोल्टेज र ड्रेन भोल्टेज (VCC) उस्तै छ, त्यसैले VCC 4 V वा 10 V भन्दा गेट भोल्टेज। यदि एउटै प्रणालीमा, VCC भन्दा ठूलो भोल्टेज प्राप्त गर्न, हामीले विशेषज्ञ हुनुपर्छ। सर्किट बढाउँदै। धेरै मोटर चालकहरूले चार्ज पम्पहरू एकीकृत गरेका छन्, यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि तपाईंले MOSFET चलाउनको लागि पर्याप्त सर्ट-सर्किट वर्तमान प्राप्त गर्न उपयुक्त बाह्य क्यापेसिटन्स छनौट गर्नुपर्छ। 4V वा 10V सामान्यतया MOSFET को अन-स्टेट भोल्टेजमा प्रयोग गरिन्छ, निस्सन्देह, डिजाइनमा निश्चित मार्जिन हुन आवश्यक छ। भोल्टेज जति उच्च हुन्छ, अन-स्टेट गति त्यति नै छिटो र अन-स्टेट प्रतिरोध कम हुन्छ। आजकल, विभिन्न क्षेत्रहरूमा प्रयोग हुने सानो अन-स्टेट भोल्टेज भएका MOSFET हरू छन्, तर 12V अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूमा, सामान्यतया 4V अन-स्टेट पर्याप्त हुन्छ। MOSFET ड्राइभ सर्किट र यसको हानि।